作為美國乃至全球的飛機制造企業(yè)巨頭,波音公司研發(fā)的“夢想飛機”波音787,號稱是全球首款大量運用復合材料制作機身的飛機。飛機在空中左右轉向,在氣動布局上是靠改變左右的受力來實現(xiàn)的。要改變飛機左右的受力,就得靠方向舵左右擺動。高約10米,長約3米、寬約1米,這個像一扇梯形金屬門的家伙,就是掌控“夢想客機”波音787飛行方向的方向舵。
作為這個大家伙的物流服務商,我們重慶公司空運部于2014年5月便開始跟蹤這票貨物,但由于此前重慶機場從未出口過超長、超寬的貨物(1150*325*100),為確保貨物能安全準時送達客戶,我們與機場相關部門,包括重慶地服集團和中華航空公司進行了多次協(xié)調,經(jīng)過兩個多月的反復論證、協(xié)調,最終我們制定出了一套切實可行的物流方案。
這票貨物在7月24日運抵重慶,裝載7月26日CI5998航班(CKG-TPE)。
7月24日下午18時,貨物到達重慶機場貨運站,重慶公司的現(xiàn)場同事以及機場地服工作人員在成都公司同事的協(xié)助、指導下,把貨物安全準確地吊裝到20英尺板上,并由地服裝卸人員拉往機場安檢規(guī)定的24小時停放查驗區(qū)。